自动挡的车,在等红灯时,是挂n档还是在d档上踩刹车?

自动挡车等红灯时，若车辆配备自动驻车/启停功能 ，D档踩刹车或挂N档均可；若无这些功能
，短红灯（十几秒）可D档踩刹车，长红灯（超过20秒）建议挂N档并拉手刹 。

当车辆进行前进时 ，将挡位挂入D档进行前进
。

自动挡车在等红灯时建议挂N档，这样做不会对变速箱造成伤害
，反而能降低磨损。具体分析如下：AT和CVT变速箱：动力传递特性：AT和CVT变速箱内部采用液力偶合器传递动力，与手动挡车的离合器片不同 。当档位处于D档且踩下刹车时 ，变速箱与发动机之间的动力不会中断
，液力偶合器仍需持续工作以维持动力连接。

一般来说，自动挡车等红灯时间较短时挂D档踩住刹车即可；等红灯时间较长 ，比如超过30秒
，挂N档拉手刹会更好
。挂D档踩刹车，车辆的变速箱内部油压系统会持续工作 ，为换挡做准备
，长时间这样会增加变速箱油温，加重变速箱油泵的负荷。而且脚一直踩着刹车 ，时间长了脚部容易疲劳 。

自动挡等红灯最佳做法

〖A〗、自动挡等红灯时
，要依据停车时长选档位，关键是平衡省油 、护车与操作便利性 ，具体做法如下：1）停车30秒以内，直接挂D档踩刹车就行
，不用换挡
。这样对发动机和变速箱影响小，还能避免频繁换挡的机械损耗 ，绿灯时能快速起步。

〖B〗
、自动挡车等红灯时
，若车辆配备自动驻车/启停功能，D档踩刹车或挂N档均可；若无这些功能 ，短红灯（十几秒）可D档踩刹车
，长红灯（超过20秒）建议挂N档并拉手刹 。

〖C〗、自动挡等红灯的最佳做法要依据红灯时长以及车辆配置灵活挑选，重点是兼顾便捷性 、车辆保护与安全 ，具体如下：按红灯时长分类操作1）短时长（≤20秒）：保持D挡并踩刹车就行
，不用换挡
。绿灯时轻踩油门就能直接起步，减少操作步骤。

〖D〗、短红灯：D档+刹车是最优解 30秒以内的短暂等待 ，保持D档并踩刹车不会对变速箱造成损伤 。液力变矩器在短时驻停时的油压波动处于安全范围
，频繁切换至N档反而会加剧换挡机构磨损，同时增加起步延迟风险
。老司机更注重操作效率 ，避免无意义的档位切换。

〖E〗
、**挂N挡拉手刹 - 脚可以从刹车踏板移开，得到放松 。比如在等红灯时间稍长时
，能缓解脚部压力
。- 不过从N挡挂回D挡需要一定时间操作。在遇到突发情况需要快速起步时，可能会比一直踩刹车的方式慢半拍 。例如后方车辆突然加速靠近 ，需要迅速反应起步
，挂回D挡的动作可能会稍有延迟。

〖F〗、自动挡等红灯常见的有三种方法，分别是挂D挡踩住刹车 、挂N挡拉手刹
、挂P挡
。至于哪种最佳 ，要根据实际情况来看。挂D挡踩住刹车是最常用的一种 。车辆处于D挡时
，变速箱与发动机相连，随时准备前进
。这种方式操作简单 ，遇到绿灯可迅速起步。

等红灯挂n档伤车?老司机从不用这操作

长红灯：N档+手刹保护传动系统 若红灯时间较长
，持续D档踩刹车会导致液力变矩器油液温度上升，加速油液老化 。此时挂N档并拉手刹可降低油温20℃以上 ，延长变速箱寿命
。但需注意：部分CVT或双离合变速箱对频繁换挡敏感
，盲目操作可能引发机械疲劳。

理论上来说，等红灯时间较短时如果红灯时长在30秒以内 ，从理论层面讲，挂D档踩住刹车等待和挂N档拉手刹等待
，对车辆的损耗差异并不显著 。现代车辆的自动变速器设计已经相当成熟，短时间内D档踩刹车并不会对变速器造成明显损害
。

等红灯挂N挡不会伤车 ，但需注意操作规范和场景选择。

总结：自动挡红灯时挂N挡是安全且合理的操作
，但需配合刹车或手刹防止车辆移动 。根据红灯时长和个人习惯选择N挡或D挡踩刹车即可，无需担心伤车问题
。

自动挡红灯时挂N挡不伤车。以下是详细解释：N挡原理与安全性N挡（Neutral ，空挡）的原理是让发动机与传动轴在变速器位置彻底分离
，切断发动机动力输出，但变速箱仍可正常运转 。这一设计本身不会对车辆造成机械损伤 ，因此无论何种情况
，挂N挡均不会伤车。